機械関係全般。

フラッシュリー復活？

倒産したエイシンで販売され値段のワリに、なかなか良いではないかと好評であったフラッシュリー。

倒産とともに一部はヤフオクで流され、その後monotaroでも販売されましたがそれも無くなり買いだめしたり難民になった方も多少いらっしゃるのではないでしょうか。いやいるはずだ。

で、今回monotaroで復活！

・・・かな。

同じものかどうかはわからないですが、わざわざ同じような名前をつけるくらいなので同じようなものでしょうｗ

http://www.monotaro.com/g/00244746/

その名も「フラッシュリーα」

で、しばらくしたら敵の新型機にやられて、「フラッシュリーβ」が出たり、はたまたβとΓが登場して合体してロボットに・・・なりません。

日産クリッパー（三菱ミニキャブ）バッテリー交換の巻

そろそろ新車から2年経つころにバッテリー上がり。
本人いわく「ルームランプはいつも切ってるし無実です＞＜」とのこと。

まぁジャンプして問題なかったけど、2年近いし車検の時に標準品ぼったくり価格でつけられるより、殺られる前に殺れの精神で交換。

で、標準は34B19Lらしいので42B19Lか40B19Lくらいを探す。

monotaROでACDelcoのメンテナンスフリーバッテリー40B19Lが3510円。
あら安いわね。
消費税かかるけど送料無料。

http://www.monotaro.com/monotaroMain.py?func=monotaro.product.product.showReadServlet.ShowReadServlet&productCode=211816&displayId=20

で、翌日到着。早い。

早速交換。クリッパーくんのバッテリーはリアにあります。
シートをめくってカバーを外してご対面。

外すときはマイナスから外してプラスを外し、付けるときはプラスからつけてマイナスをつける。

作業時間約15分。

外したバッテリーは充電して予備に用意。

今はまだやるな。時期が悪い。

フレッツ光ネクストという新サービスが出てます。
で、開通工事もそこそこ入ってきてます。

今までひかり電話するときに

ONU→CTU→VoIP

と黒い三連星じゃなくて3つも機械がついてウザーでしたが光ネクストになると、これら3つがセットになってます。
邪魔とか、どれかひとつが落ちたら電話使えねえとか、コンセント足りねえとか言われ続けてたのがようやく解消。

ひかり電話オフィスタイプだとVGが追加されるから2つになるけどorz

が、だ。この開通工事は現状地雷。
なんせNTTの工事人「ネクストの設定工事やったことない」とか平気で言う。もう普通。
イタリア人が四六時中「愛してる」とか言うのと一緒。
インド人が四六時中「カレーウマウマ」とか言うのと一緒。

NTTの工事人電話掛け捲り。設定画面にユーザーパス入れて「入れねえええ！！」とか言ってんの。
もう見てらんない。
お前な、管理パスやるからフラットケーブル1巻よこせ。

そしたら今度はVoIPランプつかないとか言うんですよ。また電話掛け捲り。

そうこうしてたらリンクもダウン。オワタ。
お客さん発狂。ネット使えねえええ！メール見られねえええ！
いや、知らないし。
またNTTの工事人電話掛け捲り。どんだけドコモ儲けさせる気だよ。

「ちょっ。電話つながらなくなってる！！！！」お客さん大暴れ。
客無双。
いつの間にかNTTの工事人切り替えてる。
ちょっ、お前、いきなり切り替えるな。

あげくに「次の現場があるのでもう出ないと・・・」
知るか。お前のせいだろ。
もうやっとくから帰れ。ていうか帰ってください。

みたいな地獄絵図が。

光プレミアム+ひかり電話新設で1時間半がネクストだと4時間ほど監禁されてる現状を何とかしてほしい今日この頃。

H4　H/Lスライド式HIDの交換

インプレッサ君の片目が失明しました。

で、これが困ったことに3年前に買った安物HIDなのです。
何が困るかというと、アジア系の安物が出始めた頃に買ったので、今とはバルブのコネクタ形状が違うのです。
しかもH4スライド式なのでバルブだけ買っても使えないと困る。
リレーとバルブのコネクタは合わせられるけど、バラストのコネクタも微妙に違うのでした。

というわけで、あきらめてHIDキットを検索。
35Wでいいけど、在庫が無いのですぐ手に入りそうな55W購入。11025円+送料1260円。
送料高すぎだろ。

中身はこんなの。て、バルブむき出しかよ。

バルブはこんなの。ブラック塗装なし。

前のとコネクタ比較。黄色いのが新しい方。前のはコネクタ刺さりません。
でもこの新しいほうも微妙に主流のヤツと違う気がする・・・。

取り付けは簡単。H4のバルブコネクタは右だけ使用。左はアース取るだけ。
後はバッテリーにつないでOK。

点灯試験。これもOK。

あとはライトに取り付け完了。光軸調整忘れずに。

まあ工賃払ってする作業じゃないですね。バルブ交換できる人なら簡単なので、やってみましょう。

で、35W→55Wの変化はわかりません。どうせ55W出てないだろうし。
デジタルバラストとか言われても切替が多少早いような気もするようなしないような。
まぁ、前の安物も3年もったし、ハロゲンの高いの買うより安くて明るいんで十分です。

ドクターボルトでハブボルト修正

前、スタッドレスに履き替えた時、一本イヤな感触のするボルトを発見。
いやん。ボルトつぶれてる。

というわけで、「ライト精機オリジナル特許、10年に一度の大発明！」といううさんくさい楽しみなキャッチコピーのハブボルト修正機「ドクターボルト」を購入。

先端部の損傷も簡単修正！
割りダイスを使用していますので、損傷部分に近く、ネジが痛んでいない場所にセットし、手前に回すだけでの簡単作業です。
ガイド、ハンドル不要
従来の商品と違い、ガイドやハンドルは必要とせず、コンパクト設計で国産車のボルトをほかのボルトに干渉せずに補修できます。
サイズもメートルネジかウィットNF,PTまで19種類用意いたしました。六角レンチでダイスを脱着しサイズをかえられます。割りダイスの単品も発売予定です。

第二次ダイス革命勃発！
ライト精機世界戦略の新製品。その名も日本名"DOCTOR BOLT"ドクターボルト！傷ついたねじ山を両側から挟みすばやく補修！従来の割りダイスとち違い、大きなハンドルが必要ないので、自動車のタイヤ取り外しのときに誤って傷つけてしまった、ハブボルトを横のボルトに干渉せず直すことができます。「こんなダイスが欲しかった！」日本全国のいや世界中のメカニックに送る夢のダイス今ここに誕生！
このセットで乗用車のハブブルト修正はバッチリセット

とのこと。第一次ダイス革命はいつどんな内容だったんでしょうか。

ウチのインプレッサさんのハブボルトはM12×1.25なのでそれを指定し購入。

で、使ってみる。

ボルトにはさんで回すだけ。

すいません。当たります＞＜

センターの飛び出し部分も当たります＞＜

というより、ボルトにはさんでもきっちり噛みこまなく、回しても手ごたえが全くありません。
むぎゅーっと押さえて回してもさっぱり。
で、やっぱり修正されないのでした。

ハスコーのまともな修正機は15000円くらいするし、修理工場に行くのめんどくさいし。
どうしよ。

バッテリー充電器　大自工業EX-80

バッテリーも気づかないうちにめちゃくちゃ上がってます。
ホームセンター等で売ってる小型車用のバッテリー38B19とかも特売1980円だったのが、今では4000円。
もう気軽に交換できません。
円高原油安でも、そうおいそれと下がらないところが憎い。
鉛も下がってんのにね。

そこでバッテリー充電器。別にバッテリー充電器を使う＝新品バッテリーになるわけではないので、意味が無いといえば無いんですが(^^;
それでも多少のびれば元が取れるだろう。多分。

ホームセンターでは7000円くらいしましたが、楽天で4900円とお買い得の大自工業EX-80を購入。
安い充電器は開放型の補水可能バッテリーだけだったり、容量の少ないものしか充電できなかったりするのですが、こやつはシールバッテリーもカルシウムバッテリーもOK。
バッテリーサイズもD31までOK。やるな。

さっそく御利用。
患者は10ヶ月ほど放置しつつ、バッテリー上がりの車を数度ジャンプしたバッテリー。

インジケーターは「充電無いよ」状態。
テスターであたると10.8V。結構あるな。説明書には6V以下だと充電できませんとあるから大丈夫。

では充電。まずはバッテリーのフタを開けます。開けておかないと爆発するかも。
液がつかないように気をつけて外します。

で、+から接続して-を接続します。外す時は-を外して+を外す。バッテリーの基本です。

うるせぇな、こやつめ。

中々ファンの音がうるさいですが、本体も熱くならないのでいいでしょう。

待つ・・・
待つ・・・
まつ・・・
zzz・・・

寝てはダメだ！こやつはオートストップでも電源は切れないから！

そうです。充電完了するとランプでお知らせしてくれますが、電源は入ってます。
終わったら外さないとダメなんです。

で、充電完了。バッテリーのお知らせ窓も充電OK。

でも、このバッテリー予備で置いてるだけだから使う予定無いんです(^^;

イオニックブリーズ　カープラグイン

車内のニオイ気になりませんか？

あ、なりませんか。そうですか。じゃ帰ります・・・。

というわけにはイカンので話をすすめます。

きょうび、タクシーも禁煙の世の中、密室である車内でのタバコは気にならない人がいないの
では無いかと思われます。
自分でも吸ってるときは気にならなくても、車に乗り込むときにタバコくさいってのは非常に
気になるわけです。

が、車内用の芳香剤や脱臭剤というのは高温にさらされ寿命も短く、また芳香剤のニオイで
車酔いを誘発するという危険性もあり、ま、簡単に言うとあんまり効果が無いのです。

とはいえ、車載用の空気清浄機も最近の車にはオプション設定されたり、逆にダイキンから
本格的な車載用の空気清浄機が販売されていましたがどちらも高価で、手に入りにくいのです。
カーショップで売っている数千円のものも効果はあまりないし・・・。

とようやくココで「イオニックブリーズ　カープラグイン」の登場。前置き長い。

これは、TVショッピングでよく見かけるフィルター交換不要で電気代が安いイオニックブリーズ
という空気清浄機の車載版。シガーライターソケットに差し込むだけで、ニオイを取ってくれる
優れもの。・・・らしい。

で、購入。

オシャレな箱に入ってます。

本体はこんなの。

でかいってほどではないけど・・・いや、結構でかいぞ。車に付けるとじゃまだぞ。
さらに、首振りヘッドじゃなくて、角度を調整するアダプタを付けるとこんな感じ。

いや、これは長い！長すぎる！！シフトノブに当たる！！

とりあえず車内に設置。写真なし。

2DINのナビの前にかぶるので横に寝かして差し込むと、灰皿が開きません＞＜
微妙に斜めにして装着。
本体にシガーソケットがついているので、今使っているシガープラグの機器はそのまま使用可。
シガーライターはダメの模様。レーダー探知機とか、ポータブルカーナビとかの人は困らないで済みます。

差し込んで電源スイッチオン。なんかブーンというかそんな音がして、微妙に風が出ます。

え？早く効果をレビューしろって？
はいはい。あわてないあわてない。

えっと、・・・わかりません＞＜
いや、だって車内でタバコ吸ってるときってニオイがしてるかってあんまりわからないし、
出て帰ってきたらニオイするもの。

そりゃそうでしょ。エンジン止めてたらシガーライターに電力供給されないから、イオニック
ブリーズは動いてないんだもん。そりゃ効果ないよ。

車に乗る→タバコ吸う→エンジン止める→イオニックブリーズ動かない→効果発揮できず

というワケで効果はわかりません＞＜

車に乗る→同乗者がタバコ吸う→同乗者降りる→本人タバコ吸わない→イオニックブリーズ効果発揮

ならいいんでしょうけど。

家庭用の空気清浄機も、そんなに急速でニオイを取るものでもないので、当たり前といえば
当たり前。
すぐニオイ取るならトイレに空気清浄機は一家に一台の時代になるし、メーカーもトイレ用
ってのをバンバン宣伝しますから。

とはいえバッサリ切り捨てるのもなんなんですが、常時電源化するとなると消費電力最大4W。
ルームランプが8Wくらいなので、つけっぱなしで簡単にバッテリーがあがるルームランプの
半分とはいえ車に週一度しか乗らないので、バッテリー上がりますね。

地下駐車場だからソーラーバッテリーも無理だし、つけても4Wも出すのはないしなぁ・・・。

そうか！禁煙すればいいんだ！（違）

バイク用SEVホイール（8枚セット）

SEVとは何かというと、なんだかよくわかりませんが貼るだけで宝くじには当たるわ、彼女はできるわ、仕事は上手くいくわで大変なことが起こるらしいです。

・・・すいません。

パワーがあがったり、燃費がよくなったり、乗り心地がよくなったり、剛性があがったり、ブレーキがよく効いたり、タイヤの減りが少なくなったり、臭いが減ったり、肩こりが治ったりいろいろです。

で、ホントに効くのかどうか試してみなきゃわかんないワケですが、そうおいそれと買える値段じゃないのですよ。

が、その中でも比較的安いSEVホイールのさらに安いバイク用を購入。

車のホイールには一本に付き4枚で4輪につければ税込26,880円。タイヤ買えますので却下。

なので、バイク用のSEVホイールを購入してスタビライザーにつけてみようということです。
スタビにつけるとロールが減ったり乗り心地がよくなるとのことで、バイク用なら8枚セットで　5,760円。これなら買えます。

・・・買えるけど。

・・・買えるけど。

・・・買う必要があるのか。

<考え中>

<考え放棄>

早速先日購入したスロープ台を使って取り付け。

リアから。
今頃気づきましたが、スタビは純正じゃないですね。
剥がれるとさみしいのでタイラップで縛り上げます。

次はフロント。

反対側にも。
前後左右で合計4枚使用

早速試乗してみます。

うはっ。すげえ！！！

・・・わかんない。

まったく効果は感じません。相変わらずギシギシ言うし、乗り心地は変わりませぬ。
ロールが減った気もしませんし、同乗者から何か言われることもなし。

いや、バイク用のホイール用だから。

うん。5760円はガソリン代に使った方がよかったなんて思ってないんだからね！

スロープ台

使ってみたのでレビュー。
たかがオイル交換でジャッキポイント破壊したり、サイドステップ割ったりするヤツがいるので
買いました。

参考車両はノーマル車高・リップスポイラー無しのほぼノーマル車両です。

乗りますよ。

当たらないよね。余裕あるな。

乗りました。ばんざーい。

大体20ｃｍくらいあがりますので、もぐる作業は十分できます。
スペックは下記のとおり

●全長：890mm　高さ：250mm　幅：260mm
・普段は邪魔です。

★乗用車やRVのオイル交換、下回りの点検整備に最適
・サス交換やタイヤ交換には当然使えません。

★乗り込み時のズレ防止ストッパー付
・勢い付けすぎると大変なことになるので過信しないように。

★スロープ角度17度、耐荷重3600kg、実用荷重2トン車まで
・ノーマル車高なら問題なし。車高低い車は気をつけましょう。

★樹脂製で軽量化を実現、出張にも便利
・いやいやいや。こんなん持って出張はしませんよ。まぁ訪問オイル交換サービスの人はいいかも。

値段が半額くらいならお気軽に買えるけど・・・。
ジャッキアップポイントを傷つけたくない方にオススメ。

TONE メカニックバック　BG220

TONE　メカニックバック　BG220

購入してしばらく使ったのでレビュー。

外見はこんな感じ。サイズ：220*170*45なので車には余裕で積めます（当たり前）

バイクはシート下に入れるとぎりぎりの車両が多いかと。

中はこんな感じで使ってます。

こっちが真ん中で分割されてるほう。ソケットレンチとエクステンションと細いプラスマイナスドライバーが入ってます。

マジックテープで固定するのでばらばらにならず便利。

こっちは真ん中で分割されてないほう。ラジオペンチと車両用メンテナンスキット（ドライバー）とビットつきのラチェットドライバーを入れてます。

両方とも真ん中で分割されてるほうが使いやすいかも。

で、真ん中に9.5sqのソケットを7個入れられます。これがいいと思って買いました。

7個なので、大きいサイズはバックの大きさもあって入らないのでよく使うトコをチョイスしましょう。

こんだけ入れるとさすがに重い(^^;

入れてみれば結構いろいろ入るので車内が散らかるのは許せない人や、ソケットをよく無くす人は車載工具と入れ替えてあげるとよいでしょう。